面對疫情，物流企業的現狀與難題

 自2019年12月以來，由武漢爆發的新型冠狀病毒開始擴散，病患的確診人數不斷增加，受感染區域從武漢逐漸擴散至全國各地。政府各部門及各行業積極響應，對抗疫情。同時，各地也開始開展防疫工作，對流動人口進行排查，對疑似感染人員進行隔離觀察。隨著疫情的升級，對于疫情的防控措施也在不斷加強，因此疫情也對許多行業帶來了很大的影響。

    作為商業運作的血脈，物流行業首當其沖收到了巨大影響。與許多其他行業一樣，物流企業不僅面臨著復工難的問題，由于物流行業的流動性高，以及零擔，整車的物流企業人員密集度較高，使得一些園區為了預防感染人口擴散而仍然處于關閉狀態，無法復工。

    引用G7物聯網平臺發布的相關數據顯示，截止至目前，全國物流行業的運輸狀況受到嚴重影響，貨運流量遠低于同期，零擔物流持續停擺，貨運流量最高僅恢復到去年旺季的1%，此外整車運輸的貨量也僅達到去年同期的20%，而截止至2019年2月11日，全國主要快遞企業中轉站的開通也僅達到30%。

春節后零擔物流恢復情況

    根據每經網報道指出，零擔與整車物流相比快遞而言，一方面受到用人難，地方限行等影響，相比起快遞主要服務的消費端，零擔和整車物流更受限于生產制造企業的復工情況。

春節后整車物流恢復情況

     除上述的外部因素外，物流企業在自身運營上也面臨幾個難題：

     一、運力保障低。根據公路運輸行業的從業人員特點來看，大部分運力都掌握在個體司機手中，而如今因疫情需要隔離與部分地方的封閉，大部分司機與搬運工都無法準時復工。

     二、車輛限行。為了防止大規模人員流動而產生的疫情擴散，各鄉鎮都自發封閉道路，導致車輛出行困難。

     三、運輸效率低。司機經過部分地區返回后，可能需要隔離14天，運輸效率無法保證。

    四、防疫設備。非常時期各類防疫物資緊缺，市場供不應求，物流企業的一線員工對于防疫物品的需求緊張，企業面臨該防疫物資供應時有一定壓力。

    通過上述各種難題不難看出，由于疫情影響，各方面成本在不斷上升，固定成本占比高的企業影響更大。同時，相比之下，市場需求也在降低。所以企業正在承擔巨大的固定成本支出，相比于規模大的物流企業，中小物流企業對于風險抵抗能力較弱，需政府出臺相關扶持政策。

參考資料

1.  每經網      http://www.nbd.com.cn/articles/2020-02-12/1407762.html

2.  G7物聯網平臺&車滿滿

文中數據圖片引用于網絡，如有侵權請聯系刪除